中港運輸公司都認為冷鏈物流工作繁瑣，投資比較大，需要齊全的冷凍倉庫設備和專業的冷鏈知識人才來處理冷藏物流操作，同時對服務和時效的要求特別高，故沒有開展冷鏈業務。目前冷鏈物流企業普遍存在著規模小、技術有限、缺乏統一標準等問題，其中標準化應為冷鏈物流發展難點。

為什么很難做到冷鏈物流的標準化

標準化建設是一個龐大的系統工程，從冷鏈行業的發展現狀來看，包含以下幾點：

一、標準化范圍難以劃分

技術是冷鏈物流企業的核心競爭力，如果標準制定過高，一部分企業會受制于技術和成本的限制;另外，冷鏈物流標準也涉及食品安全問題，標準不能過低，這就成為一個難點。

二、基礎設施不完善，標準化的實行缺乏支持

我國物流行業整體情況，都是以“小、散、亂”為主要特征，不僅是冷鏈，整個深港貨運行業的標準化都是一個難題。

在冷鏈物流領域，基礎設施的建設也受到了高度重視。今年兩會期間，全國政協委員、新希望集團董事長劉永好提出了《關于加快推進冷鏈物流行業發展，為食品安全保駕護航的提案》，其中提到:增加綠色通行證發放數量，放寬對生鮮農副產品配送車輛的進城限制;對冷鏈物流車通行實施優惠政策;加大對大中型城市冷鏈物流相關設施的用地支持。

三、上游本身缺乏標準化

中港物流是為第一、第二產業服務的，所以就導致在服務體系上，包括設備、技術等，需要配合非標準化的主體，去做量體裁衣的匹配。冷鏈物流的主要對象，從上游的角度看，比如農產品、生鮮食品這些，本身是具有天然屬性的，并非像汽車、數碼產品等純人造的產品，可以很容易實現標準化、規模化生產。冷鏈物流企業能夠控制的倉儲、配送、車輛設備、系統等所有工具的改造，都要依托于上游的產品來進行調整，所以標準化才成為了最大的問題。

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